Что такое велотрайк и какие правила действуют на велотреке?

Что такое велотрайк?

Велотрайк — это трехколесный велосипед, на котором человек едет в положении полулежа. Источники также называют его лежачим трехколесным велосипедом. Главный признак термина — сочетание трех колес и посадки с отклоненным назад корпусом.

Велотрайк отличается от обычного велосипеда прежде всего положением тела во время езды. Источник «Велотрайк — это трехколесный велосипед, езда на котором осуществляется в положении полулежа» связывает название сразу с двумя признаками: тремя колесами и полулежачей посадкой. Там же упомянута хорошая аэродинамичность такой формы. Поэтому по одному числу колес устройство определять недостаточно: для точного ответа нужно учитывать и посадку. Если человек едет на трехколесной модели полулежа, такое транспортное средство соответствует описанию велотрайка из источника.

Название «велотрайк» используют и как обозначение лежачего трехколесного велосипеда. Так его подает материал «Велотрайки — лежачие трехколесные велосипеды» на сайте ВелоДрайв. Эта формулировка уточняет смысл слова: речь идет не о любом трехколесном велосипеде, а о модели с посадкой лежа или полулежа. Для читателя практический вывод прост: при поиске велотрайка смотрите на два признака в описании продавца или маршрута — три колеса и полулежачее положение во время движения. Упоминание только трех колес без данных о посадке не подтверждает, что перед вами именно велотрайк.

Какие бывают схемы велотрайков?

Схемы велотрайков зависят от расположения двух колёс и ведущего колеса. Одни модели ставят два колеса сзади и передают привод на переднее колесо. Другие ставят два колеса спереди и передают привод на заднее колесо. Обе схемы относятся к трёхколёсным велосипедам с посадкой полулёжа.

• Два колеса сзади — привод идёт на переднее колесо.
• Два колеса спереди — привод идёт на заднее колесо.

Главный признак схемы — не только число колёс, а их положение вместе с приводом. В первой конструкции два колеса находятся сзади, а переднее колесо получает привод от педалей. Во второй конструкции два колеса расположены спереди, а привод передаёт заднее колесо. Такое деление приводит источник «Трёхколёсный велосипед» в Википедии; сведения найдены через yandex_search_v2. Поэтому при осмотре велотрайка сначала определите, где стоят два колеса, затем проверьте, какое колесо ведущее. Упоминание только трёх колёс не показывает схему. Для точного описания нужны оба признака: расположение пары колёс и привод. Так вы отличите заднюю пару с передним приводом от передней пары с задним приводом, не смешивая две конструкции.

Схема связана и с особенностями движения велотрайка. Источник указывает на лучшую аэродинамичность таких велосипедов, а также объясняет, что пилот при вращении педалей упирается спиной в спинку сиденья и может прикладывать большее усилие. Эти сведения относятся к конструкции велотрайка в целом, поэтому по ним нельзя определить, находится ли пара колёс спереди или сзади. Для классификации снова нужны два проверяемых факта из источника: у одной модели два задних колеса и привод на переднее, у другой два передних колеса и привод на заднее. Посадка полулёжа подтверждает тип велосипеда, но сама по себе не указывает его схему. Сначала определите посадку и три колеса, затем расположение пары и ведущего колеса.

Как настроить велотрайк под рост?

Чтобы настроить велотрайк под рост, измените длину стойки педалей под посадку пилота. Такая регулировка подводит педали на нужное расстояние и не требует менять длину цепи. Сначала проверьте, что конструкция велотрайка предусматривает регулируемую стойку. Это решение описано для моделей с приводом на переднее или заднее колесо.

• Найдите стойку педалей.
• Отрегулируйте её длину под рост пилота.
• Проверьте положение ног на педалях.
• Убедитесь, что после регулировки цепь менять не нужно.

Главный ориентир при настройке — длина стойки педалей, а не схема расположения колёс. Источник «Трициклик» описывает велотрайк как трёхколёсный велосипед, на котором пилот едет полулёжа. Там же указано: регулируемая по длине стойка педалей подстраивает модель под рост человека, причём длину цепи менять не требуется. Это значит, что сначала нужно найти именно этот узел и оценить посадку, а не пытаться решить вопрос заменой цепи. Способ подходит для конструкций с двумя задними колёсами и приводом на переднее, а также для моделей с двумя передними колёсами и приводом на заднее. Перед регулировкой определите, какая схема стоит на вашем велотрайке.

Настройка зависит от устройства конкретной модели. В источнике названы две схемы: у первой два колеса расположены сзади, а привод идёт на переднее колесо; у второй привод работает на заднее колесо, а спереди находятся два колеса. Для обеих схем источник связывает подстройку под рост с регулируемой стойкой педалей. Он не приводит числовых значений длины или роста, поэтому выставлять универсальный размер по таблице нельзя. Практический вывод прост: используйте предусмотренный конструкцией диапазон стойки и проверяйте, подходит ли положение педалей пилоту. Если стойка не регулируется, приведённый способ настройки к такой модели не относится.

Чем тандемный велотрайк отличается от велорикши?

Тандемный велотрайк рассчитан на двух и более человек, которые вместе приводят его в движение. Велорикша устроена иначе: водитель управляет и движет транспорт, а пассажиры едут отдельно и не входят в состав команды, приводящей его в движение. Главное различие — распределение ролей.

Тандемный велотрайк связывает управление и движение с совместным усилием людей на борту. Это определение приводит RuWiki в статье «Тандемный велотрайк»; источник указан как результат Yandex Search V2. Для такого транспорта важно не само число мест, а участие нескольких человек в движении. Если вы выбираете модель для совместной поездки, ищите описание, где все участники приводят велотрайк в движение, а не только размещаются в нём.

У классической велорикши роли разделены: один человек выступает водителем, остальные — пассажирами. Это отличие также зафиксировано в статье RuWiki и прямо отделяет велорикшу от тандемного велотрайка. Поэтому посадка нескольких людей сама по себе ещё не делает транспорт тандемным: пассажиры могут ехать вместе с водителем, но не участвовать в приведении машины в движение. При установке крыши или корпуса тандемный велотрайк может рассматриваться как веломобиль.

Коротко сравнить конструкции можно так:

Велотрайк быстрее обычного велосипеда или нет?

Велотрайк не всегда быстрее обычного велосипеда. Горизонтальный трайк с посадкой полулёжа или лёжа способен развивать гораздо большую скорость благодаря низкому центру тяжести и хорошей аэродинамике. Обычный взрослый трайк тяжелее велосипеда, поэтому его масса влияет на скорость; такой вариант выбирают ради комфорта, а не гонок.

Главное различие задаёт посадка. Горизонтальный трицикл, или лигерад, держит тело ниже и уменьшает сопротивление воздуха. Источник Velofans пишет, что низкий центр тяжести и высокие аэродинамические свойства позволяют такому трайку развивать гораздо большую скорость, чем обычному велосипеду: https://velofans.ru/vibor/tryohkolyosnye-velosipedy. Это описание относится именно к трайку с горизонтальной посадкой, а не ко всем трёхколёсным моделям. Поэтому при выборе для быстрых поездок смотрите на положение тела и конструкцию, а не только на число колёс. Если модель похожа на лигерад, у неё есть основание ожидать высокой скорости. Но источник не даёт конкретного значения скорости и не обещает одинаковый результат для каждой дороги и каждого райдера.

Классический взрослый трайк может ехать медленнее обычного велосипеда из-за большей массы. Автор публикации на Dzen сообщает, что ездит на взрослых трёхколёсных велосипедах более 6 лет, и связывает больший вес трайка со снижением скорости: https://dzen.ru/a/Zg2IUdRaU2dbhrRF. В той же публикации синглспид-трайк назван круизером, созданным для комфорта, а не для соревнований. Автор отдельно оговаривает, что этот вывод не относится к велотрайку со скоростями производства известной российской фирмы. Значит, для спокойной поездки тяжёлый трайк может быть разумным выбором, а для скорости нужно уточнить тип посадки, наличие передач и конкретную модель. Универсального ответа для всех велотрайков нет.

Короткое сравнение помогает не смешивать разные конструкции:

Можно ли ездить на шоссейном велосипеде по велотреку?

На шоссейном велосипеде по велотреку можно ездить только в разрешённой нижней или зелёной зоне. На наклонное полотно выезжать нельзя: низкая каретка может привести к тому, что педали заденут покрытие. Перед поездкой уточните правила у администрации конкретного трека.